GT7 RX-VISION GT3 EVO 年內登場：新 Gr.3 車，更新日期未公布

先講重點

Mazda 同 Polyphony Digital 已確認，MAZDA RX-VISION GT3 EVO 會喺 2026 年內加入《Gran Turismo 7》。新車係現役 RX-VISION GT3 CONCEPT 嘅進化版，同屬 Gr.3 賽車；8 月 15 日喺 Gran Turismo World Series 2026 Round 2 東京站首次公開預告。

不過，今次係預告，唔係完整更新清單。官方暫時未公布：

• 實裝日期同更新編號
• Brand Central 遊戲內售價
• 馬力、重量、PP 同驅動規格
• BoP 後嘅競技定位
• 會唔會連同賽事、Menu Book 或其他車一齊更新

所以現階段最準確嘅理解係：GT7 年內會多一部 Mazda Gr.3 選擇，但而家未能判斷佢會唔會改寫 Manufacturer Series 強弱。

https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_3653940.html

如果想追返《GT7》近期耐力賽車內容，可以先睇 GT7 1.70 Le Mans Hypercar 更新整理；賽車取向比較可對照 Forza Horizon 5 入坑指南 同 Assetto Corsa Competizione 模擬賽車指南。更多主機消息收錄喺 Console 分類，亦可直接去 Gran Turismo 7 主題 同 GT7 遊戲頁。

EVO 同現有 RX-VISION 有咩關係？

現役 RX-VISION GT3 CONCEPT 最早喺 2020 年加入《Gran Turismo Sport》，其後隨 2022 年推出嘅《Gran Turismo 7》繼續參與 World Series，至今大約六年。今次 EVO 唔係一個完全無關嘅 Mazda 新概念，而係直接沿住呢部 Gr.3 車進化。

https://blog.playstation.com/2020/05/21/gran-turismo-sport-adds-mazda-rx-vision-gt3-concept/

官方發表集中講兩個方向：保留 RX-VISION 嘅美感同存在感，同時推進賽車性能。由公開圖片可見，EVO 延續長車頭、低矮車身同大型尾翼輪廓；至於空力、引擎或者底盤實際改咗幾多，要等完整規格先有答案。

發表台上亦有 龍翔太郎亮相。佢曾經以 Mazda 代表車手身份參加 GT World Series，現時屬 Mazda 設計本部 Design Modeling Group，並係 EVO 開發團隊成員之一。呢點反映新車唔只係遊戲內換拉花，但官方仍未公開足以量化性能差異嘅數據。

對 GT7 玩家實際有咩影響？

玩單人／收藏

年內會多一部正式確認嘅 Mazda Gr.3 車，但未知道要幾多 Credits，亦未知道有冇配套 Café 或 World Circuits 賽事。想預留資金可以留意後續更新公告，暫時毋須為一個未公布嘅價錢特登刷錢。

玩 Sport Mode／Manufacturer Series

真正關鍵唔係預告片外形，而係 BoP。Gr.3 車喺 Sport Mode 嘅直路速度、油耗、輪胎消耗同穩定性都會受平衡設定影響；官方未放出相關數據之前，無法判斷 EVO 會取代現役 RX-VISION，定係成為另一種賽道取向。

已經離開 GT7 一段時間

單靠一部未定檔車，暫時未構成即時回坑理由。等 Polyphony Digital 公布實裝更新、同批內容同完整車輛規格，再決定要唔要重裝會更實際。

判決：現役玩家留意，回坑玩家等完整更新

現役 Mazda／Gr.3 玩家：值得追蹤。 EVO 係六年現役車系嘅正式進化，亦明確會喺年內落場，唔只係展示用設計稿。

純粹因為新車想回坑：而家先等。 實裝日、遊戲內售價、規格、BoP 同配套賽事全部未有，真正影響玩法嘅資料仍欠奉。下一個有用節點會係 Polyphony Digital 公布更新編號同完整 patch notes，而唔係再估預告片每一件空力部件。